齒輪泵,齒輪油泵,三螺桿泵,高粘度泵,高真空齒輪泵

齒輪泵使用禁忌詳解：
1、齒輪泵使用禁忌，從齒輪泵維修和養護的角度看。在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋，變速器，以免齒輪油嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。
2、不能用普通齒輪泵代替準雙曲面齒輪油。為什么這么講呢？因為準雙曲面齒輪油泵齒間滑動大，普通齒輪泵無法保持足夠的潤滑油膜，如果在其間使用了普通齒輪油，準雙曲面齒輪將很快損壞。在使用中如何區分普通齒輪油和準雙曲面齒輪油？答：餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等，其他齒輪油的顏色一般為深黑色，使用時注意區別。也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油，否則，會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失。根據齒輪傳動的特點，選用性能合適的齒輪油。
3、不要誤認高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗明顯增加，也不利于齒輪的修復及維修養護，特別是對高速轎車影響，應盡可能使用合適的多級齒輪油。
4、不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號。在計算標準中為避免混淆，規定為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發動機潤滑油。但對于舊牌號齒輪油分級號較低。應注意齒輪泵和發動機油粘度級別并無聯系，同型號不能互用。不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等事故。
5、合理使用齒輪泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴防水分，機械雜質和廢油污染。
6、加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈；過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封，襯墊完好。
7、適時換油。應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。加油時，應防止水分和雜質混入。
齒輪泵需要注意的問題：
1、齒輪泵可拆可不拆的零件盡量不拆。
2、齒輪油泵在運轉時，要用小油盤承接流出的柴油。
3、拆卸齒輪泵轉子時，一定要順著分配轉子旋轉的方向才能拆下，拆時要用扳手。
4、分配泵轉子右端中間的小螺釘，是加工中心油道時的工藝孔悶塞，一般不拆。
5、正時環不要拆卸凸輪圈，因為它是靠本身的彈性固定在殼體內，出廠時定位已校正好，拆后不易校準。
6、拆花鍵套與前后控制板時，應注意它原來的裝配位置，以便裝復。只有調整最大供油量時，才允許稍微轉動前后控制板。
7、調壓閥總成如無故障不要拆卸，如果必須拆卸時，應注意調壓閥彈簧不要丟失，按原來位置裝回。
8、在拆三角接盤時，應在連接處打一記號，以便安裝時按記號裝復。